12月29日，CR450動車組樣車在北京發(fā)布，標(biāo)志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破。未來，CR450動車組投入商業(yè)運(yùn)營后，運(yùn)營時速將達(dá)到400公里，成為全球跑最快的高鐵列車。

　　CR450動車組樣車運(yùn)營時速可達(dá)400公里/小時

　　1、更高速：試驗(yàn)時速450公里、運(yùn)營時速400公里

　　2、更安全：制動距離更短、運(yùn)行穩(wěn)定性更優(yōu)，在運(yùn)營速度提升的情況下制動距離與時速350公里動車組基本相當(dāng)

　　3、更節(jié)能：整車運(yùn)行阻力降低22%、減重10%

　　4、更舒適：車內(nèi)噪聲降低2分貝、客室服務(wù)空間增加4%

　　5、更智能：行車與控制、司機(jī)智能交互安全監(jiān)控、旅客智能服務(wù)等領(lǐng)域均得到全面升級

　　CR450動車組樣車，自重下降約40噸，能耗降低20%

　　根據(jù)已知的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，CR450車體的重量比既有的CR400復(fù)興號列車減少12%左右，同時運(yùn)行阻力、能耗指標(biāo)各降低20%；制動性能和牽引效率分別提升20%和3%，讓列車在制動距離、噪音、能耗指標(biāo)不變的情況下，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營時速提高50公里。

　　CR450使用永磁、鎂合金、碳纖維等新材料，滿載旅客“體重”從500多噸下降到460多噸；同時，牽引功率上升到11000千瓦。不斷提升性能的制動設(shè)備，讓列車即使以時速400公里行駛，仍能在緊急制動距離內(nèi)停得住、停得穩(wěn)。啟動加速的反應(yīng)時間減少約12%，能耗降低20%。